Chine Chargeur EV portable de type 2 de 3,5 kW fabricants, fournisseurs, usine

Que vous connaissiez ou non les voitures électriques, vous avez entendu dire qu'il y a de la haute tension dans les voitures électriques. Sa tension de batterie peut atteindre 600V, et les fils utilisés pour la transmission sont les fils haute tension à l'intérieur du véhicule électrique. Ils sont uniformément spécifiés comme des fils orange, et certains sont enveloppés de soufflets également orange.

Le câble de recharge pour véhicules électriques est un élément de base des installations de recharge de véhicules électriques, et ses performances ont un impact important sur l'ensemble du processus de recharge. Cependant, en tant que nouveau type de fil et de câble, ses exigences d'utilisation sont différentes de celles des fils et câbles traditionnels, et il n'existe aucune norme de produit claire pour le réglementer. La standardisation des câbles de charge est devenue un problème à résoudre dans le développement des véhicules électriques.

À l'heure actuelle, il existe deux types de piles de charge de voiture sur le marché, les piles de charge AC et les piles de charge DC. Pile de charge CC, communément appelée "charge rapide", la tension d'entrée de la pile de charge CC adopte un courant alternatif triphasé à quatre fils 380 V ± 15%, la fréquence est de 50Hz et la sortie est réglable en courant continu, chargeant directement la puissance batterie du véhicule électrique.

La différence entre les prises allemandes et les prises domestiques La fiche allemande est une norme de fiche acceptée au niveau international avec un haut degré de standardisation et des processus de production stricts. En revanche, la norme nationale de prise n'a pas encore atteint le niveau international et le processus de production est relativement arriéré.

​Les deux types de connecteurs de recharge pour véhicules électriques (VE) les plus populaires sont le type 1 et le type 2. Alors que les connecteurs de type 2 sont plus fréquemment observés en Europe, les connecteurs de type 1 sont plus fréquemment trouvés en Amérique du Nord et au Japon. Les deux sont pour la plupart différents par la quantité d’énergie qu’ils peuvent fournir et la rapidité avec laquelle ils se chargent.

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