Le secret de la pile de recharge des véhicules électriques

À l'heure actuelle, il existe deux types de piles de charge de voiture sur le marché, les piles de charge AC et les piles de charge DC. Pile de charge CC, communément appelée "charge rapide", la tension d'entrée de la pile de charge CC adopte un courant alternatif triphasé à quatre fils 380 V ± 15%, la fréquence est de 50Hz et la sortie est réglable en courant continu, chargeant directement la puissance batterie du véhicule électrique. Étant donné que la pile de charge CC est alimentée par un système triphasé à quatre fils, elle peut fournir une puissance suffisante (3,5 KW, 7 KW, 11 KW, 21 KW, 41 KW, 60 KW, 120 KW, 200 KW ou même plus), et la tension et le courant de sortie peut être ajusté dans une large gamme. Pour répondre aux exigences de charge rapide. Il faut environ 20 à 150 minutes pour recharger complètement une voiture, elle est donc généralement installée à une borne de recharge à côté d'une autoroute pour les besoins ponctuels des usagers en route.

Les piles de charge CC conviennent aux scénarios qui nécessitent un temps de charge élevé, tels que les stations de charge pour les véhicules d'exploitation tels que les taxis, les bus et les véhicules logistiques, et les piles de charge publiques pour les voitures particulières. Cependant, son coût est bien supérieur à celui des piles AC. Les piles CC nécessitent des transformateurs à grande échelle et des modules de conversion AC-DC. De plus, les bornes de recharge CC à grande échelle ont un certain impact sur le réseau électrique. Les technologies et méthodes de protection contre les courants forts sont plus compliquées et les coûts de transformation, d'installation et d'exploitation sont plus élevés. . Et l'installation et la construction sont plus gênantes. En raison de la puissance de charge relativement importante de la pile de charge CC, les exigences en matière d'alimentation sont relativement élevées et le transformateur doit avoir une capacité de charge suffisante pour supporter une puissance aussi importante, et de nombreux endroits n'ont pas les conditions d'installation. La batterie d'alimentation est également endommagée. Le courant de sortie de la pile CC est important et plus de chaleur sera libérée pendant la charge. Une température élevée entraînera une diminution soudaine de la capacité de la batterie d'alimentation et des dommages à long terme à la cellule de la batterie.

Pour nous, la pile de charge CC est un projet relativement important, la puissance est trop importante, cela prend beaucoup de temps et nécessite plus de fonds, et après sa sortie, la pile de charge CC est plus sujette au feu que la pile de charge CA , donc nous ne faisons pas trop de recherches. Nous examinons principalement les piles de charge AC.

Les piles de charge AC sont divisées en piles de charge domestiques et en piles de charge partagées. La principale différence entre la pile de recharge domestique et la pile de recharge partagée est qu'il y a un module de communication supplémentaire dans la pile de recharge partagée. Qu'il s'agisse d'une communication 4G ou d'une communication WiFi, après avoir scanné le code ou glissé la carte, les frais seront déduits pour donner le signal matériel, puis commencer à charger la voiture. Nous ne discutons donc ici que des autres spécifications de la pile de charge AC.

À l'heure actuelle, les piles de charge AC sur le marché ont une norme nationale, une norme européenne et une norme américaine selon l'interface de charge, alors comment les distinguer ?

Les première et deuxième images sont au standard national, avec un total de 7 trous ; les troisième et quatrième images sont aux normes américaines (la norme américaine est principalement de 120V et 240V), avec un total de 5 trous. Les cinquième et sixième images sont la norme européenne, la norme européenne et la norme nationale, et la norme américaine est différente. Le pistolet de charge est une prise mâle et l'interface de charge est une prise femelle. La tension nominale de la norme européenne est généralement de 230V. Pistolet de charge standard européen (courant monophasé et triphasé divisé en 16A et 32A) Javelot américain 16A 32A 40A (indépendamment du monophasé et du triphasé) Javelot national (monophasé et triphasé) courant 16A et 32A .

À l'heure actuelle, lorsque nous utilisons le pistolet de charge portable, nous devons faire attention à l'épaisseur du câble de charge. La prise 10A peut être connectée à un câble en cuivre pur de 1,5 carré, qui ne peut pas transporter la puissance de charge du pistolet de charge 16A (la prise 16A est connectée à une électricité en cuivre pur de 2,5 carrés). Soyez prudent, sinon cela pourrait provoquer un court-circuit ou un incendie.

Les pistolets de charge généraux ont: anti-fuite, protection contre la foudre, anti-court-circuit, anti-surintensité, anti-surchauffe, protection de mise à la terre.

Le courant de charge du pistolet de charge portable a généralement 5 niveaux : 6A, 8A, 10A, 13A, 16A et quelques-uns ont 32A.